立即发布
一个跨学科专家小组评估了在美国道路上部署自动驾驶汽车(AVs)的风险和潜在好处，并预测其好处将大大超过潜在危害——但前提是对自动驾驶汽车进行良好监管。
“我们希望评估与AVS相关的潜在危害和福利，并确定最大限度的实施策略是为了最大限度地减少危害和最大化利益，”研究，技术与社会的副教授，威廉科·杜布拉杰维维说（STS）北卡罗来纳州立大学计划。
在公共道路上部署自动驾驶汽车是一个复杂的社会问题，涉及从伦理道德、交通工程到人工智能编程等方方面面。
Dubljević说:“目前还没有很多方法来评估如此复杂的社会问题。”一种方法是将大问题分解成一系列更具体的问题，分别评估不同的风险和潜在好处。这种方法被称为多标准决策分析，我们在这里就是这么做的。”
在这项研究中，研究人员为AVs的未来概述了四种不同的场景:
- 禁止自动驾驶汽车在公共道路上行驶;
- 允许使用自动驾驶汽车，没有相关规定;
- 电动汽车是允许的，但受到监管;
- AVS受到监管，只能由商业舰队运营商拥有。
研究人员随后召集了一个由19名专家组成的小组，这些专家在计算机科学、政治学、交通运输和伦理学等学科都有专长。
研究人员还列出了部署自动驾驶汽车的13个潜在危害和8个潜在好处。这份清单是根据美国国家科学院(National Academies)和其他联邦机构的文件以及为这项研究召集的专家小组的意见制定的。潜在危害包括对事故死亡或受伤风险增加的评估。潜在的好处包括评估经济效益和减少交通堵塞对环境的影响。
专家小组随后审查了四种AV部署方案，目的是确定哪种方案的利弊比例最佳。
“为了评估自动驾驶汽车部署的潜在影响，你必须将其与基线进行比较，”该研究的合著者、北卡罗来纳州立大学土木工程教授George List说。“基准是我们目前的状况。我们目前的情况是，美国公路上有大量的伤亡。
“虽然自动驾驶汽车并不完美，但我们所有的预测都表明，它们将朝着正确的方向迈出一步。禁止在美国道路上使用自动驾驶汽车是最没有希望的情况。”
但是，专家小组也强调了政府法规可以帮助降低风险的程度。
“例如，法规可以限制在城市环境中的AVS和具有高行程交通的地区的使用，”Dubljević说。“受监管的情景中的任何一个都比允许在道路上的不受调节的AVS更好。”
那么，哪种情况能带来最大的好处和最小的风险呢?
“向商业车队运营商提供公平使用和限制所有权，这比允许公众拥有并经营自己的AVS更有希望，”Dubljević说。这是因为舰队所有权使得AVS将更有可能得到适当的维护，软件更新将按时进行，等等。
“我们希望联邦，州和地方政府利用我们的调查结果来审查他们在使用自动车辆的任何法规 - 或者如果没有关于书籍，则制定法规，”Dubljević说。
这项研究中,“对自主车辆的理性和道德社会技术系统：一种新的多标准决策分析，“发表在《公共科学图书馆•综合》．这篇论文是由北卡罗来纳州立大学哲学副教授威廉·鲍尔(William Bauer)共同撰写的;Munindar P. Singh，北卡罗来纳州立大学计算机科学杰出研究生教授;北卡罗来纳州立大学土木、建筑和环境工程助理教授Eleni Bardaka;北卡罗来纳州立大学公共管理教授托马斯·伯克兰(Thomas Birkland);北卡罗来纳州立大学(NC State)的领导力教授罗杰·梅尔(Roger Mayer);北卡罗来纳州立大学的研究助理M. Shoaib Samandar;俄克拉荷马州立大学的Jovan Milojevich;布里斯托尔大学的Nirav Ajmeri;北卡罗莱纳大学教堂山分校的查尔斯·爱德华兹; Ioan Muntean of the University of North Carolina at Asheville; Thomas Powers of the University of Delaware; Hesham Rakha of Virginia Tech; and Vance Ricks of Guilford College.
这项工作是以肯南科学技术研究所和北卡罗来纳州立大学的研究和创新的支持。
希普曼-
编辑:研究摘要跟随。
“走向自治车辆的理性和道德社会技术：一种新的多标准决策分析的应用”
作者：Veljkodubljević，乔治F. List，William Bauer，Munindar P. Singh，Eleni Bardaka，Thomas Birkland，Roger Mayer和M. Shoaib Samandar，北卡罗来纳州立大学;俄克拉荷马州立大学贾瓦万米洛埃维奇;布里斯托大学Nirav Ajmeri;Chapel Mill北卡罗来纳大学查尔斯爱德华兹;北卡罗来纳大学的Ioan Muntean在阿什维尔;特拉华大学托马斯权力;弗吉尼亚州赫沙美·拉赫科;和Vance Ricks，Guilford College
发表: 8月13日,《公共科学图书馆•综合》
DOI：10.1371 / journal.pone.0256224
文摘:自主车辆（AV）的影响被广泛预期在社会，经济，且道德上。可靠地评估其大规模部署的危害和益处需要多学科方法。为此，我们采用了多标准决策分析来进行此类评估。我们从19个纪律专家获得了意见，以评估在四个部署计划中可能出现的13个潜在危害和八个潜在福利的意义。具体来说，我们考虑了：（1）状态QUO，即，没有部署AVS;（2）不受约束的同化，即，不会行使监管控制，商业实体将“推动”发展和部署;（3）监管介绍，即采用监管控制，私人个人或商业舰队运营商可能拥有AVS;（4）仅限舰队，即，监管控制将应用，只有商业舰队运营商可能拥有AVS。我们的研究结果表明，这两个方案，（3）和（4），即受监管的私营介绍或舰队所有权或自治车辆的可能性不太可能造成伤害，而不是现状或不受约束的选择。
- 类别:
